El tramvia

El 4 de octubre de 1913 es va inaugurar la línea del primer tramvia elèctric de Mallorca entre Sóller i el Port de Sóller. El tramvia de Sóller començà a construir-se després d’haver-se inaugurat la línea de ferrocarril de Palma a Sóller. El projecte el va dissenyar i dirigir D. Pere Garau, i foren col·locats 4.868 metres de via. Destaca el pont de ferro sobre el “Torrent Major” que va ser construït per la Maquinista Terrestre i Marítima.
El tramvia tenia en un principi una central elèctrica pròpia situada a l’estació de Sóller. Aquesta central estava alimentada por un motor d’explosió de 65 cavalls que accionava una dinamo de la casa Siemens-Schuckert i produïa un corrent continu de 600 volts.

Tot i que el tramvia de Sóller va ser concebut per al transport de passatgers, també fou utilitzat per el tràfic de mercaderies cap al port. Dins un petit vagó isotèrmic transportava el peix fresc del Port a Sóller i en remolcs es duia carbó a l’antiga base militar de submarins del Port de Sóller, a la fàbrica de "el Gas"; i també mines que es transportaven des del polvorí de Caubet.

Les tres automotores del tramvia numerades de l’1 al 3 i els remolcs 5 i 6 són els originals de 1913 que foren encarregats a la casa a Carde & Escoriaza de Saragossa. Les jardineres es compraren als tramvies de Palma en 1954.
Aiximateix, el tramvia de Sóller disposa de cinc automotores provinents de Lisboa, numerades del 20 al 24.El paisatge de Sóller al port és encisador, travessa horts de tarongers i entra al port de Sóller a vorera de mar, i recorre bona part de la badia.